報告還認為，中東

荷姆茲海峽的全球前景航運中斷已引發連鎖反應。 WTO 呼籲成員透過增強政策可預期性和供應鏈韌性來緩衝衝擊，貿易

服務貿易領域同樣承壓。放緩作為佔全球服務出口 7.4% 的農業關鍵樞紐，衝突導致超過 4 萬架次航班取消，晶片、貿易成長降幅恐將達 1 個百分點。以及衝突持續時間長短。但若危機長期化，雖僅佔全球貿易總量六分之一，而商業服務貿易成長率也將從 5.3% 放緩至 4.8%，維持強勁成長動能。泰國、70% 和 35% 的尿素進口來自波灣地區。中東地區動盪已對連接亞歐非的供應鏈造成衝擊。全球約三分之一的化肥出口依賴此航道，全球 GDP 成長可能被下調 0.3 個百分點，若原油和液化天然氣價格在 2026 年維持高位，

中東衝突成為最大變數。運輸保險成本激增。可抵銷部分地緣政治風險，但 2026 年全球貿易仍面臨嚴峻考驗。半導體等關鍵產品因享有關稅豁免，使 2026 年貨物貿易增速提升 0.5 個百分點。而 AI 產業活力可帶來 0.5 個百分點的提升，預計全球 GDP 增幅將從去年的 2.9% 微降至 2026 年的 2.8%。若 AI 支出保持活躍，

報告預測，此趨勢與全球經濟成長放緩同步，卻貢獻 42% 的全球貿易增幅。最終走勢取決於兩者賽局結果，

根據世貿組織首席經濟學家 Robert Staiger 分析，在基準情境下，同時推高糧食價格和食品安全風險。能源價格與 AI 貿易可能形成對沖效應。短期中斷的影響可能較快消退，能源進口依賴度高的地區受影響最甚，替代運輸路線成本攀升，根據分析，

AI 產業則成為貿易成長亮點。能源價格持續上漲可能加劇貿易風險，並對糧食安全產生外溢效應。進而使貿易成長下降 0.5 個百分點。導致全球 20% 的石油運輸受阻。高油價恐令貿易成長率降低 0.5 個百分點，